延续2014年的市场颓势，今年塑料橡胶行业上半年仍基本在底部运行。统计显示，大棚膜切料机，1月～4月，塑料板切料机，我国塑料制品累计完成产量2，149.40万吨，同比增长1.23%;全行业累计完成出口货值687.60亿元，同比增长-0.89%，市场回落明显。橡胶制品的投资信心降至近年低，面临着传统产品需求增速下降、产能过剩的困扰，原材料供应和市场两头受阻、资源环境约束进一步增强，尤其是轮胎行业的经济运行指标下滑，销售收入、产量、出口量下降，库存上升，透明膜切料机，行业利润率仅2.5%左右。
经历了上半年订单需求井喷的红火之后，橡胶机械行业过上了苦日子，订单断崖式下降，资金回收困难。业内人士表示，除了下游轮胎行业运行环境发生变化外，行业自身产品结构性过剩矛盾---也是造成这种局面的主要原因，橡胶机械行业要做好较长时间过苦日子准备。
轮胎投资支撑减弱 订单暂停或取消
国内轮胎子午化率超过89%，相对于轮胎平均子午化率而言，提升空间已不大。化工装备协会橡胶机械名誉会长李东平告诉化工报---：“过去轮胎投资靠轮胎本身需求增长及轮胎子午化驱动，现只能靠轮胎需求增长单腿支撑，轮胎行业很难再现高速发展。
在英国有条既通火车又通汽车的橡胶公路。这条公路建在北安普敦郡科比附近的一条废弃铁路轨道上，切料机，全长只有400米，整条线路铺设橡胶镶嵌板，大约耗资20万英镑。与普通公路相比，橡胶公路不会出现洞坑，毁坏的橡胶板也很容易替换。此外，火车和汽车使用同一路面，不会因投资修路发生扯皮现象。从商业角度看，橡胶公路可使没有充分利用的铁路支线获得经济效益，而开通废弃支线所需成本可通过征收汽车通行费解决。
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